最近有网友在某地泊车场拍到了上汽群众帕萨特ePro的实车，像片一传出来，车圈里就炸开了锅。毕竟这车之前在广州车展上亮过相，此次实车现身，算是给期待已久的陡然者来了个“近距离交往”。从网友拍的像片看，实车和车展上展出的版块险些一模相同，外不雅假想延续了帕萨特家眷的千里稳格调，车身线条通顺，前脸格栅作念了闭塞式惩办，但保留了镀铬隐敝条，既显科技感又不失大气，车尾的“ePro”标志则明确告诉行家：这是一辆插混车。
对于帕萨特ePro的能源系统，刻下参议得最骚扰。之前群众在插混车型上常用的是P2混动架构，苟简说便是发动机和电机通过双聚散变速箱贯穿，电机夹在发动机和变速箱之间。这种结构的优点是技艺教训，资本可控，何况能兼容现存的燃油车平台，无用大改出产线。从刻下的信息看，米兰帕萨特ePro很可能不竭沿用这套系统，毕竟群众在P2混动上积聚了不少训戒，调校起来更顺遂，踏实性也有保险。
不外也有另一种说法，说帕萨特ePro可能会换装1DHT或者其他带直驱方式的混动系统。1DHT是单挡混动专用变速箱，结构比双聚散苟简，能通过电机径直运转车轮，表面上闭幕更高，油耗更低。但问题在于，幸运彩app下载群众刻下并莫得公开告示在研发或外采1DHT混动系统，也莫得关系专利或供应链音问流出，是以这种测度更多是基于行业趋势的推测，枯竭本体性凭证。详尽来看，帕萨特ePro好坏率如故会接受“双聚散+电机+发动机”的组合，毕竟这是群众最熟识、最稳健的有筹算。
能源参数方面，天然官方还没公布具体数据，但不错参考同平台的途不雅L Pro插混版。途不雅L Pro插混版用的是1.5T发动机加电机，系统详尽功率150kW，详尽扭矩350N·m，纯电续航100公里附近。帕萨特ePro四肢同平台车型，能源参数应该差不太多，正常通勤够用，偶尔跑高速也不会掉链子。
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智驾方面倒是有点惊喜。刻下陡然者对智能驾驶的条目越来越高，群众也意志到了这少许。帕萨特ePro可能会搭载更高阶的智驾系统，比如营救高速领航赞助、自动泊车、车谈保捏等功能。天然和国产新势力的“高阶智驾”比起来可能还有差距，但比起现金帕萨特，稀奇确定不小。毕竟群众在欧洲照旧推出了营救L3级自动驾驶的ID.系列，技艺储备是有的，就看愿不肯意下放到帕萨特ePro上了。
总的来说，帕萨特ePro的实车现身，诠释群众在中国商场的电动化转型又往前迈了一步。天然能源系统可能如故老配方，但智驾方面的升级值得期待。如若订价合理，比如闭幕在25万以内，再给点购车优惠，这车说不定能成为合伙插混商场的一匹黑马。毕竟帕萨特的名头摆在那处，品牌认同度如故有的，就看群众能不可收拢陡然者的心了。
裁剪：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超