今天，咱就好好盘盘这台未上市先火热的“科技轿跑”。新一代SU7这回改款，不错说是“刀法精确”。最打动东谈主的，即是雷总说的“智驾平权”。过去你念念用高阶援救驾驶，得多费钱上高配。现时好了，从22.99万的轨范版到30.99万的Max版，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达和算力高达700TOPS的双Orin-X芯片。
这意味着岂论你买哪个版块，皆能享受到包括城市领航在内的高阶智驾材干。比较之下，同价位的极氪007低配仍是纯视觉有策画，算力也仅为254TOPS。小米这一手，径直把顶级智驾硬件打成了全系标配，诚意很足。
责罚了“会不会开”的问题，下一个即是“能开多远”。新一代SU7在续航上来了个大高出，尤其是Pro版，CLTC续航径直冲到了902公里，成为同级别续航最长的纯电轿车之一。就算执行打个折，应答一周通勤也绰绰过剩。环球最善良的冬季续航，我们特等据可循。在汽车之家进行的冬季测试中，老款SU7 Max在零下25摄氏度的极点环境下，续航实现率达到了47.5%。
另有确凿车主共享，在零下15℃的环境下，SU7的冬季市区续航实现率粗略在6.5折摆布。新一代车型在热握住和能耗收尾上理当更有优化，再合营Max版上897V高压平台带来的“15分钟补能670公里”的快充材干，幸运彩app官方最新版下载冬季用车惊慌能大大缓解。
光跑得远还不能，还得跑得稳、刹得住。此次新车全系标配了性能更强的V6s Plus超等电机和前窄后宽的轮胎。更关节的是，Pro版和Max版还标配了闭式双腔空气弹簧和CDC减振器。这套系统能更好地兼顾知道操控与平淡现象，过弯更稳，过滤轰动更精好意思。安全上也绝不迷糊，车身用了2200MPa的超高强度钢作念内嵌式防滚架，全系气囊数也加多到9个。此前，小米SU7已在C-IASI（中保研）碰撞测试中得回了优秀的收货，新一代在被迫安全上更进一步。
那么，新一代SU7濒临的阛阓敌手皆有谁？主若是极氪007、智界S7和特斯拉Model 3。它的竞争上风很显豁：比较极氪007，它在智驾硬件上起步更高；比较智界S7，它依托小米生态，在东谈主车家互联上独具特质；比较特斯拉Model 3，它在成就丰富度、内饰质感以及不需要极度付费订阅的智驾办事上，皆显得更有蛊惑力。22.99万的起售价，天然比老款略高，但换来的是一步到位的智驾、更长的续航和更强的底盘，可谓“加量涨价但更值”。
一言以蔽之，新一代小米SU7的升级战术相配灵敏。它莫得盲目堆砌通盘顶端科技，而是精确地强化了用户最中枢的痛点：全系高阶智驾、超长续航与快速补能、越级的底盘现象与安全。
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关于像老王这么，追求科技体验、可贵实用续航，又但愿得到全面安全保护的破钞者来说，它无疑是一个极具竞争力的新选择。它能否络续致使特出初代SU7月均2.3万辆的销量势头，值得我们期待。诸君老铁，您何如看呢？接待恢复议论！
剪辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超