#丰田品性B级纯电家轿9.38万# 办公室的“电油车论争”依然握续了半个月。小李拍着桌子力挺纯电的狡滑耗，老张攥着加油发票反驳续航慌乱，就连刚拿驾照的实习生王人凑过来争论调整资本，吵到终末谁也没劝服谁，反而把我这个不雅望者推到了两难境地——既念念要纯电的日常省钱，又割舍不下燃油车的熟练可靠，更关节的是，10万内预算念念选台家用车，总认为要么空间缩水，要么建树调和。
直到看到丰田bZ3 9.38万起的限时焕新价，我糟蹋预约了试驾。当这台程序B级纯电家轿停在公司楼下时，连争论最凶的小李王人凑了过来：“这价钱能拿下B级车？丰田怕不是在开打趣？”我笑着拉开车门，心里其实和他相得意思：廉价背后是忠心满满，照旧避开调和？
坐进驾驶舱的霎时，空间带来的惊喜先拔除了一半疑虑。2880mm的轴距简直名不虚传，我183cm的身高坐进后排，腿部还能留出两拳半的余量，纯平的地板让中间乘客放脚也毫无压力——这对不时要载着父母孩子出行的我来说，比花哨的大屏更实用。后备箱老例容积450L，试驾时迥殊塞进了婴儿车和两个行李箱，闭合起来绝不远程，仅仅支杆瞎想略显拘束，放大件物品时需要略微调整角度。
内饰如实能看出资本约束的陈迹，中控台大面积接收硬塑料材质，敲击起来会发出“咚咚”的声响，12万级的中配车型致使照旧手动更正副驾座椅。但更正一念念，9万多的价钱能买到B级身材，这种弃取似乎未可厚非。况且丰田的安装工艺没让东谈主失望，漏洞均匀无毛刺，15.6英寸的悬浮大屏操作通顺，语音约束能精确反映“通达空调”“导航到近郊”这类基础教唆，日常通勤有余用了。
动手车辆的那一刻，纯电车型专有的静谧感扑面而来。踩下加快踏板，能源输出线性柔柔，完全莫得突兀的推背感，就连我那开车容易晕车的老婆，试驾时王人夸“坐着褂讪”。在市区拥挤路段跟车时，油门和刹车的脚感王人很紧密，走走停停间绝不忐忑；切换到高速路段，深踩油门超车时，中段加快依旧有劲，幸运彩app下载时速100公里时车身牢固不飘，塌实的底盘调校能很好地过滤路面动荡，父母坐在后排也没仇怨动荡。
{jz:field.toptypename/}最让我惊喜的是它的安全建树。手脚家用车，安全遥远是底线。这台初学版bZ3竟然标配了8个安全气囊，从前后排头部到侧方王人隐痛得很全面，再加上电板五重驻防体系和四大约束冗余瞎想，哪怕是极点情况也能多一层保险。试驾时迥殊模拟了湿滑路面行驶，AEB自动遑急制动系统反应实时，车谈保握功能能精确贴合车谈居中行驶，关于我这种不时跑高速的东谈主来说，这些建树比花里胡梢的智能功能实用多了。
续航推崇也超出了我的预期。试驾本日气温不算高，市区通勤电耗粗拙在13kWh/100km，按照49.92kWh的电板容量贪图，本色续航能到400公里以上，完全得志日常荆棘班和周末近郊出游的需求。高速行驶时电耗会升到18kWh/100km，但续航达成率依然有70%摆布，比同价位许多车型王人靠谱。充电速率也不必费神，用国网快充桩从30%充到80%只花了29分钟，泛泛午休时补个电就有余了。
虽然，它也不是无缺的。新车异味比拟彰着，开窗透风后仍有残留；雨天行驶时，前挡风玻璃围聚后视镜的位置容易起雾，除雾需要少许时分；智能交互方面也只可说够用，复杂操作照旧到手动完成。但这些小缺陷，在9.38万的价钱和B级家用的中枢需求眼前，似乎王人不错禁受。
试驾竣事回到公司，办公室的争论还在连续。我没加入战局，仅仅肃静把试驾像片发到了责任群里。小李盯着2880mm的轴距参数千里默了，老张算了算电费和调整资本，也不再坚握燃油车的十足上风。其实选车哪有那么多非黑即白，关于等闲家庭来说，能以亲民价钱得志空间、安全、释怀这些中枢需求，等于最佳的遴荐。
这台丰田bZ3偶然不是参数最亮眼的，也不是建树最丰富的，但它用丰田一贯的QDR品性，把家用车该有的款式作念足了。9.38万的价钱，能拿下一台结伙B级纯电家轿，不必为空间调和，不必为安全担忧，日常使用省钱又释怀，这粗拙等于大巨额等闲家庭念念要的“程序谜底”吧。
裁剪：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超